• Как Подключить Генератор На Тракторе Мтз
• Схема Подключения Трехфазного Счетчика

1. История Минского Тракторного Завода начинается с 1946 года. Ранние модели тракторов не имели богатого оснащения электрическими приборами, современная техника имеет множество электрических систем и сложных элементов, таких как бортовые компьютеры, системы кондиционирования воздуха, множественные системы контроля, соответственно возросли требования к мощности и надежности генераторов. Рассмотрим подключение на примере генератора Г-306 Д, который устанавливался на трактор МТЗ-82 на протяжении длительного периода времени. Плюсовой провод с аккумулятора присоединен к клемме «В» или «+». Параллельно с этой клеммы идет подключение к одноименной клемме регулятора напряжения.
2. Sep 28, 2013 - доброго времени суток подскажите как подключить генератор Г1000.04.1, АТ 1000.04.1. Генератор со встроенным реле регулятором.

Генератор на тракторах. Рассмотрим подключение на примере генератора Г-306 Д. Основное электрооборудование, которое устанавливают на трактор — тракторный генератор. Генератор необходим для запуска всех электронных механизмов трактора МТЗ. Это главный источник тока, который приводит в действие систему зажигания и обеспечивает работу электрических приборов и механизмов. 1 Общие сведения. О неисправности генератора можно узнать по прибору на передней панели — амперметру, который измеряет величину тока и состояние батареи. В зависимости от источника тока генераторы на трактор бывают: с переменным источником тока; с постоянным источником тока. Схема генератора тракторов МТЗ.

В сегодняшней статье поговорим о такой детали как генератор трактора МТЗ-80 и МТЗ-82, ведь работа включенного трактора полностью зависит от него. Мы покажем Вам полную схему генератора и расскажем о принципе его работы, а также укажем на основные моменты в техническом обслуживании. Генератор для МТЗ-80 и 82 Главная задача данного механизма – преобразование механической энергии в электрическую. В тракторе электроэнергия образуется за счет вращение коленчатого вала от двигателя, также генератор заряжает аккумуляторную батарею, но обо все по порядку. Принцип работы и схема генератора МТЗ-80, 82 На модели Беларус 80 и 82 устанавливают трехфазный генератор переменного тока Г306-Д с односторонним электромагнитным возбуждением. Ниже приведем его схему и краток опишем строение и принцип работы.

Устройство размещают в кронштейне с права от двигателя и посредством ремня он приводится во вращение от коленвала. Так он преобразовывает механическую энергия в переменную электрическую. Для правильной работу необходим постоянный ток, поэтому ток генератора проходит через трехфазный выпрямитель, состоящий по мостовой схеме. Это преобразовывает его их переменного в постоянный. Главные составляющие генератора для моделей МТЗ-80 и МТЗ-82: статор (статический) и ротор (вращающийся).

8) собран ил множества стальных электротехнических листов. Катушка трехфазной обмотки крепится на выступу статора с внутренней стороны. С помощью трех катушке образуется каждая фаза, катушки соединены друг с другом последовательно, а фазы по «треугольной» схеме. Их концы выведены к болтам панели (13) и соединят с выпрямителем. 9), также выполнен из стальных электротехнических листов по форме шестилучевой звезды и напрессованы на вал, которые оборачивается на 2-х подшипниках шарикового типа (6, 11) крышек – передняя (5) и задняя (12).

На конец вала крепится чугунный шкив (1) с помощью гайки вместе со стопорной шайбой. В лобовой крышке (5) приварены две лапы (одна необходимо для регулировки натяжения ремня, вторая для крепления). На цилиндрическую часть крышки предусмотрено отверстие для стока конденсата, который может попасть внутрь генератора. В торец передней крышки крепят катушку возбуждения (7). Изначально обмотка соединена с корпусом, а её конец выводят гибким монтажным проводом на клемму III. Теперь рассмотрим конструкцию выпрямителя, его конструкция состоит из теплоотводящего блока (3) и корпуса (4) и 6-ти диодов из кремния. Причем первый 3-ри из них прессуют в корпус, и они имеют обратную полярность, а остальные в теплоотводящий блок.

Их выводы попарно соединяют в фазы и выводят на клеммы вместе с статорными фазами. Техническое обслуживание генератора МТЗ-80 и МТЗ-82 Главное правило – нужно следить за правильностью и надежностью крепления проводки и самого генератора, ремня привода и общим состоянием (чистота, исправность).

Если на нем присутствует пыль или грязь её необходимо удалить с помощью щетки или слегка увлажненной тряпки. На щитке прибора присутствует специальная контрольная лампа, которая перед началом работы проверяю исправность устройства. Если с генератором все хорошо, то при замыкании «массы» загорится «контролька» перед пуском двигателя. На моделях и она гаснет полностью, на МТЗ-82Л и 80Л светит в половину своего накала). Исправность генератора проверяют при неработающем двигателе трактора, отсоединив все клеммы и провода от него.

Проверку проводят с помощью 12-ти вольтовой лампы и аккумулятора. Проверка обмотки возбуждения Отрицательный вывод аккумулятора крепят к клемме генератора «М», а положительный через «контрольку» клеммы III. Если обмотка исправна, то лампа будет гореть вполовину накала, и сила тока будет от 3 до 3,5 Ампера;.

Если сила тока будет более 3,5 А, то это значит, что между обмоткой и корпусом есть короткое замыкание;. Если лампа не будет гореть – разрыв обмотки. Обмотки статора и выпрямитель проверяют по такой схеме: 1. Отрицательный конец аккумуляторной батареи крепят к клемме «М»., а положительный к контрольной лампе.

Контрольная лампочка не должна гореть. Если же наоборот, то это признак:.

поломки выпрямителя (короткое замыкание в диодах или диоде);. нарушение изоляции между теплоотводящим блоком и корпусом;. короткое замыкание положительного конца на корпус генератора. Отрицательный конец аккумулятора крепят к любой клемме генератора, а плюс через «контрольку». Лампочка не должна гореть, если иначе, то это признак пробития одного или более диодов.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации на трактор Кировец К-701, К-700А, К-700, К-744. Устройство и работа составных частей трактора Кировец к-701, к-700А, к-700, к-744. Электроборудование трактора Кировец к 701, к 700А, к 700, к 744. Система электрооборудования трактора - однопроводная, минусовые клеммы как источников электроэнергии, так и потребителей соединены с корпусом („массой') трактора. Напряжение в сети смешанное: 12 и 24В. 24-вольтовые цепи имеют стартер и электродвигатель маслозакачивающего агрегата на тракторе К-701 и только стартер на тракторе К-700А, так как маслозакачивающий агрегат на тракторе К-700А отсутствует.

Схемы электрооборудования тракторов К-701 и К-700А показаны на рис. Источниками электроэнергии служат аккумуляторные батареи и генератор переменного тока со встроенным в крышку кремниевым выпрямителем, работающий совместно с реле-регулятором. Основными потребителями электроэнергии являются стартер; электродвигатели привода маслозакачивающего агрегата, отопителя, вентилятора-пылеотделителя, нагнетателя системы подогрева, вентилятора водителя; спираль подогрева топлива; свеча накаливания; система освещения и сигнализации; контрольно-измерительные приборы.

Описание устройства генератора и стартера, а также указание по их эксплуатации и техническому обслуживанию приведены в инструкциях завода-изготовителя дизелей, которые прилагаются к тракторам. Реле-регулятор трактора Кировец к701, к700А, к700, к744. Реле-регулятор предназначен для автоматического поддержания напряжения в бортовой сети трактора в пределах 13,6.14,2 В - летом и 14.15,2 В - зимой, что необходимо для обеспечения нормальной работы потребителей и зарядного режима аккумуляторных батарей. Регулятор не требует специального технического обслуживания. При проведении профилактических работ необходимо производить внешний осмотр регулятора, чистку от загрязнений, проверку надежности крепления регулятора и электрического контакта подводящих проводов. Для изменения регулируемого напряжения при сезонной регулировке регулятор имеет переключатель сезонной регулировки „Зима-Лето', расположенный на задней стенке корпуса.

В процессе эксплуатации запрещается: а) производить пуск дизеля при отключенном плюсовом проводе между генератором и регулятором, и длительное, более 2 с, замыкание зажимов В и Ш между собой, так как это приведет к возникновению повышенного напряжения в бортовой сети, опасного для потребителей; б) замыкать зажим В на корпус; в) неправильно подключать подводящие провода; г) вскрывать регулятор в период гарантийного срока. Аккумуляторные батареи трактора Кировец к 701, к 700А, к 700, к 744. На тракторе устанавливаются две 12-вольтовые аккумуляторные батареи, по одной батарее с правой и левой стороны трактора. Каждая батарея состоит из шести двухвольтовых элементов, соединенных последовательно. При работе трактора батареи соединены параллельно, а при пуске батареи соединяются последовательно. Описание устройства и указания по их эксплуатации и техническому обслуживанию приведены в прилагаемой к трактору инструкции завода-изготовителя. Переключатель аккумуляторных батарей трактора Кировец к-701, к-700А, к-700, к-744.

Переключатель предназначен для переключения аккумуляторных батарей с параллельного соединения (12 В) на последовательное (24 В) для питания стартера и электродвигателя привода маслозакачивающего насоса. Переключатель состоит из контактной коробки 2 с выводными клеммами 1 для присоединения проводов, электромагнита 6 с подвижным сердечником 7, контактов 9, подвижных контактных дисков (главного 4 и дополнительного 5), главных контактов 3 и дополнительных контактов 8.

На торце переключателя имеются клеммы: +Б1, +Б2, - Б2, РС, М. К этим клеммам подключаются следующие провода: - к клемме +Б1 - провода от плюсовой клеммы левой аккумуляторной батареи и от клеммы „минус' указателя тока; - к клемме +Б2 - провод от клеммы стартера, которая в свою очередь соединена с клеммой „плюс' правой аккумуляторной батареи; - к клемме - Б2 - провод от минусовой клеммы правой аккумуляторной батареи; - к клемме РС - провод к обмотке электродвигателя маслозакачивающего агрегата, провод к клемме реле включения стартера; - к клемме М - провод от клеммы выключателя „массы'. На боковой поверхности переключателя имеются две клеммы обмотки электромагнита, к которым подключаются провода: от кнопки включения переключателя и от „массы' трактора. Электрическая схема включения стартера трактора Кировец к701, к700А, к700, к744. При нажатии на кнопку 81 срабатывает выключатель массы К2, соединяя минусовые клеммы аккумуляторных батарей с корпусом трактора. Одновременно на щитке приборов загорается контрольная лампа Н, сигнализирующая о включении „массы'. Для пуска дизеля необходимо предварительно нажать на кнопку 82.

При этом подается питание на обмотку переключателя аккумуляторных батарей К1. Аккумуляторные батареи СВ1 и СВ2 переключаются с параллельного на последовательное соединение, и одновременно с клеммы РС через замкнутые контакты переключателя К1 питание подается на электродвигатель М2 маслозакачивающего агрегата. При достижении давления в системе смазки двигателя не менее 0,15 МПа (1,5 кгс/см2) можно включить стартер М1. Для этого, не снимая усилия с кнопки 82, необходимо включить включатель В1, имеющий фиксированное включенное положение.

Через включенные контакты В1 получает питание обмотка реле КЗ. Контакты реле замыкаются, и питание получают втягивающие и удерживающие обмотки электромагнитного реле стартера. При втягивании сердечника этого реле внутрь шестерня стартера входит в зацепление с венцом маховика коленчатого вала двигателя, а контакты стартера замыкаются, соединяя плюсовую клемму правой аккумуляторной батареи, на которой напряжение 24 В, с обмотками электродвигателя стартера.

Таким образом осуществляется запуск дизеля. В схеме включения стартера предусмотрена блокировка, не позволяющая запустить двигатель при включенном режиме. Для этой цели служит выключатель 83 блокировки стартера. Диод V служит для гашения э. Самоиндукции обмотки тягового реле стартера.

Преимущества сканера BenQ • 1. Корпус изготовлен из прочного материала, поэтому устройство устойчиво к внешним воздействиям и ударам. Драйвер benq scanner 6550t.

Электросхема включения стартера на тракторе К-700А отличается тем, что в ней отсутствует электродвигатель привода маслозакачивающего агрегата. Выключатель массы трактора Кировец к 701, к 700А, к 700, к 744.

Выключатель массы с дистанционным управлением предназначен для отключения аккумуляторных батарей от „массы' при выполнении ремонтных, монтажных и других работ по системе электрооборудования трактора, а также при длительных стоянках трактора с целью уменьшения их разряда. Выключатель управляется кнопкой, установленной на щитке приборов.

В верхней части корпуса выключателя установлен электромагнит 7, сердечник которого вместе со штоком 6 отводится в верхнее крайнее положение с помощью пружины 5; в нижней части корпуса на основании 3 установлен запорный механизм, состоящий из нажимной пластины 9, стержня 2, упора 8 и пружины 4. Подвижное контактное устройство, жестко соединенное со стержнем 2, приводится в движение при помощи штока 6 электромагнита 7. При запитывании электромагнита 7 током сердечник, преодолевая усилие пружин через нажимную пластину 9, начнет давить на стержень 2, передвигая его вниз; при переходе через перемычку 10 основания 3 под воздействием пружины 4 упор 8 выдвинется и зафиксирует контакты 11 и 12 во включенном положении. Первыми замкнутся дополнительные контакты 12, а при дальнейшем нажатии сердечника электромагнита 7 на стержень 2 входят в соединение с неподвижными контактами основные подвижные контакты 11.

После этого минусовые клеммы батарей соединяются с „массой' трактора, так как к одной из клемм 13 подходит провод от „минуса' батарей, а вторая клемма 13 соединена медной перемычкой с „массой' трактора. При выключении выключателя необходимо вторично запитать током обмотку электромагнита 7, в этом случае шток 6 нажмет на нажимную пластину 9, последняя своей закругленной частью нажмет на упор 8 и освободит его. Под воздействием пружин стержень 2 вместе с подвижным контактным устройством займет крайнее верхнее положение, при этом контакты выключателя разомкнутся. Первыми размыкаются основные контакты 11, а затем дополнительные (искрогасяшие) 12. Звуковой сигнал. Звуковой сигнал - электрический, постоянного тока, установлен на облицовке (слева) под капотом, предназначен для звуковой предупредительной сигнализации.

Как Подключить Генератор На Тракторе Мтз

Силу звука сигнала регулируют, уменьшая или увеличивая зазор между якорем и электромагнитом. Для этого следует снять лючок крышки сигнала, отвернуть зажимную гайку над резонатором и повернуть отверткой центральный стержень. Вращение стержня вправо вызывает уменьшение силы звука, влево -увеличение. Во время эксплуатации трактора необходимо оберегать сигнал от повреждения и следить, чтобы контакты прерывателя плотно прилегали друг к другу, а их контактные поверхности были чистыми.

Схема Подключения Трехфазного Счетчика

На тракторе для соединеия всех узлов электрооборудования применены провода марки ПГВА сечением от 1 до 2,5 мм2. На концы каждого провода надеты полихлорвиниловые трубки с номерами, соответствующими номерам данного провода по схеме.